Захоўвайце баланс паміж стаўкай і часам выканання праз Origin Ocean Consolidation

Кампанія, якая закупляе матэрыялы і гатовую прадукцыю ў шматлікіх замежных пастаўшчыкоў, хацела знізіць транспартныя выдаткі, перайшоўшы на акіянскую кансалідацыю паходжання такім чынам, каб збалансаваць дадатковы час выканання і пагрозу прапушчаных заказаў кліентаў. Кліент таксама не хацеў купляць лішкі прадукту, каб напоўніць кантэйнеры, што паўплывала б на абарот запасаў або прывяло да большага састарэння і ўцэнкі. Улічваючы патрабаванні іх бізнесу заставацца канкурэнтаздольнымі, ім патрэбна была платформа для кіравання працэсам кансалідацыі першапачатковага акіяна, каб дасягнуць жаданага ўзроўню кошту прадукцыі. Тым не менш, кампанія была занепакоеная тым, што аб'яднанне грузаў ад некалькіх пастаўшчыкоў у адным кантэйнеры можа стварыць «чорныя дзіркі», адсутнасць кантролю, непатрэбную складанасць і празмерны час выканання.

Магчымасць

Праблемы па абодва бакі вады спрыялі праблеме. Па-першае, кліент адпраўляў у асноўным LCL і недастаткова выкарыстоўваў кантэйнеры FCL, паколькі ён залежаў ад пастаўшчыкоў і экспедытара ў выбары абсталявання і рашэнні аб тым, які груз трэба адправіць на кансалідацыю. Працэс не ўключаў кантроль або бачнасць уверх па плыні для грузаадпраўшчыка, экспедытара і кліента для каардынацыі планавання транспарціроўкі ў адпаведнасці з неабходнасцю замовы па датах. Больш за тое, цяперашнія механізмы, убудаваныя ў працэс, не забяспечвалі кліентам эфектыўных сродкаў для ўнутранага прагляду браніраванняў і вызначэння таго, ці будуць дадатковыя тэрміны выканання прымальнымі. Кліент таксама сутыкнуўся з праблемай вялікай колькасці паставак LCL, абумоўленых працэсам браніравання паходжання. Гэта стварала дадатковыя выдаткі і час на атрыманне, што напружвала складскія каманды і перашкаджала ім выконваць іншыя абавязкі. І, нарэшце, празмерныя выдаткі на апрацоўку дакументаў і мытны ўезд былі створаны бягучым працэсам, каб маніфеставаць з перавозчыкам і ўводзіць на мытні кожнае браніраванне асобна.

НАША РАШЭННЕ

FriendShip атрымаў даныя кліента і змадэляваў іх з дапамогай запатэнтаванага інструмента мадэлявання, каб зразумець сітуацыю з базавымі выдаткамі і патэнцыйныя сцэнарыі, якія дазволяць дасягнуць значнай эканоміі транспартных сродкаў, адначасова забяспечваючы бачнасць патэнцыйных кампрамісаў у часе выканання і неабходных бізнес-правіл. FriendShip разам з кліентам прааналізаваў высновы і абмеркаваў, якія бізнес-правілы патрэбы па даце, аб'ёме і вазе трэба актываваць у рамках exp.o Order Management Bookings (OMB), інструмент онлайн-браніравання на аснове заказаў FriendShip, які інтэграваны ў працэс браніравання паходжання каб забяспечыць бачнасць уверх па плыні. Сапраўды гэтак жа функцыянальнасць OMB для праверкі меркаванай даты прыбыцця грузу ў адпаведнасці з неабходнасцю замовы па датах будзе наладжана так, каб дазваляць зацвярджэнні выключэнняў па неабходнасці па даце на ўзроўні замовы. Кожны бок, які зацвярджае або адхіляе патэнцыйныя запозненыя заказы з-за кансалідацыі, зможа ўвайсці ў сістэму і ўбачыць выключэнні, якія прымяняюцца толькі да іх канкрэтных заказаў, і ўхваліць або адхіліць папярэджанні на аснове сваіх патрабаванняў. Пасля зацвярджэння заказаў FriendShip завершыць планаванне кантэйнераў, загружаных на заводзе, і планаванне кансалідацыі на мясцовым узроўні з пастаўшчыкамі, каб аптымізаваць браніраванне і прыцягнуць адпаведны аб'ём да працэсу кансалідацыі. Для кансалідаваных грузаў FriendShip будзе забяспечваць паслядоўнасць загрузкі заказаў унутры кантэйнераў у онлайн- і пазасеткавых справаздачах, каб палепшыць бачнасць і прадукцыйнасць прыёмных груп. Нарэшце, FriendShip укараніў сваю онлайн-карту паказчыкаў пастаўшчыкоў па патрабаванні ў аналітыцы exp.o, каб забяспечыць захаванне своечасовай працы. Паляпшэнне ў гэтай галіне дапаможа дамагчыся ўзгаднення дат заказаў кліента з патэнцыяльнымі магчымасцямі кансалідацыі.

ВЫНІКІ

Кліент рэалізаваў доўгатэрміновае зніжэнне агульных коштаў транспарціроўкі на адпраўку больш чым на 450 долараў за кантэйнер. Колькасць паставак LCL скарацілася больш чым на 75%. Выкарыстанне кантэйнера палепшылася больш чым на 15% з большым выкарыстаннем кантэйнераў большага памеру без праблемы з заказам празмернага запасу. Плата за «фіксаваныя» транзакцыйныя зборы, такія як уваход, маніфест, падача дакументаў бяспекі і дастаўка, былі зніжаны больш чым на 25% з улікам памяншэння адгрузкі і колькасці кантэйнераў і магчымасці кансалідаваць дакументы аб адгрузцы. Кліент, пастаўшчыкі і FriendShip атрымалі інфармацыю пра патэнцыйныя выключэнні дастаўкі заказаў на агульнай камунікацыйнай платформе, якая дазволіла ўсім бакам прымаць лепшыя рашэнні. Паляпшэнні праграмы разглядаюцца на пастаяннай аснове ў рамках працэсу праверкі бізнесу FriendShip і метадалогіі сістэмы паказчыкаў эфектыўнасці грузавых перавозак.